短期租赁市场发展趋势
良好者打造出行生态，新进者瞄准细分用车场景
借助互联网发展的浪潮，中国短期租赁市场已经从较初线下交易转向以线上交易为主的服务模式。目前，市场逐渐进入稳定发展时期，以神州、一嗨、首汽为主的良好者，已经基本完成全国重要城市布局，形成广泛的市场影响力。现阶段，良好主要完善自身车队、网点建设，提升用户使用满意度，进而拓展出行服务项目，打造出行生态圈。对于新进者，综合服务平台已经存在较高的壁垒，瞄准细分用车场景，例如旅游用车、共享用车等，开发垂着细分市场租车业务，加以创新产品，市场机会相对更高。
分时租赁市场发展趋势
新能源汽车仍是市场主导，线下配套资源是发展关键
分时租赁作为新兴汽车租赁模式，其运营模式数字化程度较高，目前主要通过手机App完成所有用车流程。由于分时租赁主要应用于城市内短途出行场景，新能源汽车成为良好的载体，即符合国家、企业对新能源汽车发展期望，又有利于环境保护。部分汽车厂商、租赁企业已经投入大量资金和资源建立分时租赁平台，市场占有率和资源渠道均有明显优势。另外，停车网点决定用车的便捷性，充电桩则是新能源汽车高效利用的**，所以线下资源整合能力是企业发展关键因素。
究竟买车，还是租车?
乍看起来，买车虽然掏出十万二十万，但能把车子据为己有，听起来长远，要比租车划算得多，很多人还以买房来举例类比，证明买房比租房划算得多。但是别忘记，车一直是个消耗品而非保值的投资工具。
首先，住二十年的房子，经过通胀、城市化发展，房子能卖一个至少跟过去持平的价格，这其中还省了一大笔房租;但是车子从落地开始就在折旧，随着汽车市场的开放和普及，二手车只会越来越便宜，假如汽车只是用来自用，到较后你发现卖不出原价的1/10，已经被迫报废了。
其次，再来看看租车的价格。以东方租车租车为例，租一台现代IX35只需要100元/天，一个月租30天才花费3000元，*承担任何保养、保险的费用;而买一台同样的车，连同拍牌、保险和税费，下地需要大约20万元，如果分摊成10年使用，加上各种保养、保险和维修费用，也要2500元左右。加上一般家庭其实用车的时间一个月通常不**过20天，这样算起来，租车和买车的费用持平了。
但注意了，每月付3000元，与一次性付20万元，对于家庭理财是有明显区别的。这个买过房、做过理财的人都清楚。能解决家庭的现金流问题，不需要一次性支付20万，对于家庭经济有非常大的益处，降低了经济风险，能把更多的钱用在理财投资和子女教育上。
经济之外，租车还能带来什么好处?
有人说，我不差钱，买车是为了更好的生活质量，比租车好多了。
诚然，拥有自己的车辆的确在用车之处的感觉更好，因为完完全全属于自己的新车，会让人有种“我是主人“的舒适感。这是不少人选择买车、尤其是买新车较大的考虑。
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